新华财经和面包财经研究员根据乘联会披露的零售数据统计，2023年3月，国内新能源乘用车销量达到54.57万辆，占狭义乘用车零售销量的34.3%，环比增加2.6个百分点。

其中，纯电动车零售销量同比增加7.3%，插电混动车同比增加87.6%，增速虽较2月份有所放缓，仍保持正增长。

2023年3月，比亚迪汽车的月销量位居新能源乘用车销售榜第一，达到19.23万辆，特斯拉中国、广汽埃安的月销量均超过3万辆。另外，北京汽车、上汽大众在3月新进TOP15榜单。

(相关资料图)

统计2023年1-3月新能源乘用车累计销量发现，比亚迪汽车、特斯拉中国位居前二，上汽通用五菱掉出前三队伍。

3月新能源乘用车销量同比上涨22.6% 

统计显示，2023年3月狭义乘用车销量为159.08万辆，同比微增0.5%，环比增长14.8%。其中，新能源乘用车销量达到54.57万辆，同比增速达到22.6%，环比上涨24.3%。        

图1：新能源乘用车零售销量

当期，新能源乘用车的销量占狭义乘用车的34.3%，环比增加2.6个百分点，处于近一年较高水平。

图2：新能源乘用车分类零售销量

从细分类型来看，纯电动车是新能源乘用车的主力产品。纯电动车2023年3月零售销量达38.62万辆，占新能源乘用车总销量的七成以上。数据显示，2023年3月纯电动车销量同比增加7.3%，增速较2月有所放缓；较2023年2月销量增加31.1%。

插电混动车在2023年3月销售15.96万辆，同比增长87.6%，增速出现放缓但仍高于纯电动车。

月销量：北京汽车、上汽大众新进销量TOP15

2023年3月，零售销量TOP15的新能源车厂商合计销量达47.08万辆，占新能源乘用车市场86.3%的份额。

比亚迪汽车的月销量位居第一，达到19.23万辆，占35.2%的市场份额，与其他厂商拉开较大差距。特斯拉中国、广汽埃安依次排后，月销量均超过3万辆，分别占14%、7.3%的市场份额。

图3：2023年3月新能源乘用车零售销量TOP15

根据比亚迪2023年3月产销快报，比亚迪当月新能源乘用车产量约20.98万辆，较去年同期涨幅达96.73%；前3月累计产量达56.72万辆，同比增加97.26%。同期，比亚迪新能源乘用车的批发销量达20.71万辆，同比增加97.45%，前3月累计销量同比增加92.81%。产销量整体上较去年同期出现大幅增长。

对比2月时，北京汽车、上汽大众的3月销量新进TOP15榜单。其中，北京汽车的表现较为亮眼，2023年3月零售销量达8135辆，同比增长97.8%，占市场份额的1.5%。

3月共有4家厂商的新能源乘用车零售销量出现同比负增长。小鹏汽车同比降幅超过54%，哪吒汽车、长城汽车、上汽通用五菱的同比降幅均超过40%。另外，奇瑞汽车、上汽通用在当月跌出销量TOP15榜单。

季销量：比亚迪、特斯拉稳居前二 

统计2023年一季度累计销量发现，15家新能源车厂商合计实现零售销量113.87万辆，同比增长33%，占新能源乘用车市场的86.5%的份额。

图4：2023年1-3月新能源乘用车零售销量TOP15

从具体排名来看，比亚迪汽车、特斯拉中国、广汽埃安位居前三。广汽埃安、长城汽车、小鹏汽车、一汽大众本月排名较1-2月排名上升。其中，广汽埃安2023年一季度累计零售8.03万辆，同比增加79%，年内累计销量排名较1-2月上升1位。

相比之下，上汽通用五菱、奇瑞汽车、一汽红旗排名有所下滑。奇瑞汽车的年内累计零售销量排名下降3位至第14位。2023年1-3月，奇瑞汽车累计零售销量达1.61万辆，同比下降67.8%，零售市场份额约为1.2%，较1-2月数据下降0.5个百分点。

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